近幾年來，越來越多的廣電行業先驅者正在逐步嘗(cháng)試採(cǎi)用多聲道環繞聲制式，進行大型綜藝節目、大型體育賽事、音樂會和演唱會的直播和轉播。

在各種各樣的多聲道環繞聲制式中，突破瞭(le)傳(chuán)統的平面空間聲像定位，加入瞭(le)高度信息的“沉浸式三維聲” 制式，可以說是當下音頻行業的最新技術趨勢，也是最熱門的話題之一。

幾個月前正式亮相的湖南電視台全景聲音頻轉播車，一時間吸引瞭(le)衆多目光，據報(bào)道，它是國内乃至全亞洲，首輛具備杜比全景聲（Dolby atmos）制作能力的音頻車。

全車(chē)主要分爲主制作區、播音區、機櫃區和儲物區 4 大區域。各區域之間採(cǎi)用多項隔音措施，以降低節目制作區所受的噪聲幹擾。

目前，這輛音頻車(chē)主要用於(yú)湖南台大型綜藝節目的制作，能夠同時獨立地進行兩套節目的制作。車(chē)内制作環境支持立體聲 (2.0ch) 、杜比環繞聲 (5.1ch) 、杜比全景聲 (5.1.4ch) 等多種主流制式，可以說是當今音頻領域先進技術與潮流趨勢的縮影。

車内空間往往比較受限，各隻音箱——尤其是環繞、頂部音箱，也許不能安裝在最理想的位置，監聽半徑很難保持絕對的一緻。在這種情況下，使用SAM的自動延時補(bǔ)償功能，可以便捷地将監聽半徑校準到精確(què)一緻，且每隻音箱在監聽位置所産生的聲壓級精確(què)相等。

車内空間寶(bǎo)貴，往往不能犧牲大量空間來做聲學處理，這往往導緻中、低頻難以控制，使得監聽發渾發悶，讓混音師做出錯誤的判斷。使用真力的 SAM 自動頻率響應校準功能，能夠針對車内空間的實際聲學問題，做出合理、精確(què)的補償，得到值得信賴的監聽工作環境。

作爲左、中、右主音箱的 Genelec 8351 所擁有的各項專利技術，恰好能夠自如地應對轉播車(chē)内環境可能産(chǎn)生的各種問題：

由於(yú)採(cǎi)用三分頻同軸設計，8351 的聽音距離非常靈活，最近可達到 60 cm，在整個監聽區域内提供極佳的聲音解析力，和清晰穩定的聲像定位；

8351 的雙低音單元採(cǎi)用隐藏式設計，整個前面闆形成瞭(le)一個最大化的指向性控制波導，這使得音箱向周邊牆面、地面的聲音輻射能量減小，大大降低瞭(le)反射聲對監聽的幹擾。

主制作區的調(diào)音台採(cǎi)用 40 推子的 Stagetec AURUS 調(diào)音台。4096 通道的音頻矩負責信号分配。主制作區還配有 Protools 音頻工作站，可以同時錄制 128 通道音頻信号。

音頻車内外的造型、配色都十分活潑，沿用瞭(le)湖南台“快樂中國”的設計元素和風格。另外，全車還配備瞭(le)智能中控系統，用於控制各區域的燈光、空調等設施，可以進行多種場景設置和記憶，並(bìng)能夠一鍵切換工作環境。

這輛全景聲音頻車由安達斯集團負責聲學設計和系統集成，不僅标志著(zhe)湖南台在專業音頻制作領域邁出重要的一步，在業内起到瞭(le)開創性的示範作用，更是爲新媒體節目的發展創新而鋪路。

據悉，這輛音頻轉播車将於(yú)今年内開創性地嘗(cháng)試杜比全景聲的首次直播落地，我們拭目以待！